来到广西柳州市，就能直不雅地感受到这个城市新动力汽车数目之多。好多小型纯电动汽车，或机灵地穿梭于街头巷尾，或首尾持续排成一条长龙，成为城市一大街景。

　　据统计，2024年柳州新动力汽车渗入率达64.9%，位居宇宙前哨。地处西南，柳州新动力汽车渗入率为何这样高？为解答这个问题，记者来到柳州一磋议竟。

　　联袂共进

　　汽车产业是柳州的救助产业之一。从2014年启动，柳州主力车企——上汽通用五菱汽车股份有限公司，就启动盘算向新动力汽车坐蓐转型。2016年，上汽通用五菱坐蓐出柳州第一辆新动力汽车——两座小型车E100。

　　当柳州东说念主民以景仰的目光端量着E100这个新“物种”时，柳州也和大多数城市相似，靠近着新动力汽车执行初期的诸多难题。

　　“忽地者对新动力汽车暴露度低，充电基础设施不完善，购车费本高，这些齐成为约束新动力汽车普及的绊脚石。”柳州市工业和信息化局总工程师梁焕强说。

　　为破解这些难题，2017岁首，柳州启动实施“政企三级联动工程”，开启了新动力汽车执行应用与产业发展相交融的“柳州模式”。政府提供策略及民众资源支捏，企业提供家具及手艺支捏，两边联袂共进。

　　上汽通用五菱河西厂区的一幢红色办公楼里，曾入驻过由20多个政府部门主插手企业东说念主员构成的政企联动使命组。“政府的使命主说念主员齐有工号，并穿上了厂服，和咱们企业职工一齐险峻班，有什么问题，现场高效惩处，支捏力度超越大。”上汽通用五菱轮廓盘算司理韦晓文回忆起其时的情形时说。

　　与此同期，柳州任意缔造新动力专用泊车位，在市区民众车位提供电动汽车免费停放工作，打造新动力汽车执行应用示范小区。此外，新动力汽车在柳州还得到了更多“路权”。举例，它们不错使用公交专用车说念。

　　为了荧惑市民积极参与新动力汽车的执行，柳州市还组织了“全民找车位”行径。市民发现允洽作念新动力汽车泊车位的所在，可通过政府热线反馈安设诉求。经相干部门评估允洽规则车位后，车企还给市民披发新车购买“红包”。在全市东说念主民的参与下，柳州市新增2万多个新动力汽车专属泊车位。

　　为了提高忽地者对新动力汽车的暴露进度，在早期执行时，车企将新动力汽车免费提供给市民试用。市民央求中签后，可免费使用一个月。2017年，首批执行E100汽车6000多辆，由此逐渐大开了新动力汽车执行的现象。

　　在多种成分的推动下，新动力汽车在柳州赶快普及。2018年至2021年，柳州市新动力汽车渗入率差别为19.9%、24.7%、28.8%、32.9%，呈现逐年增长势头。

　　柳州市发展考订委副主任陈敏莹先容，政企联动执行新动力汽车就所以示范为引颈，打造新动力汽车应用场景；以用户为中枢，打造得当的新动力汽车家具；以浅薄为导向，打造“十分钟充电圈”；以优化为重心，保险新动力汽车的充电权和路权；以立法“破局”，当先出台对于新动力汽车充电基础设施的条例。

　　营造生态

　　执行新动力汽车，充电难是一大防碍。早期，专科的充电桩开荒价钱不菲。为此，柳州先以充电插座为主、充电桩为辅针对性开展充电设施缔造和汇集布局。

　　充电插座能惩处咫尺最为热切的需要，但无法满足用户对充电时效的条件。为此，柳州市积极疏通和荧惑企业推崇行业上风，加大进入，作念好充电设施缔造，打造“十分钟充电圈”。随后，柳州在各县区民众机构内、既有泊车场、路内临时泊车位新建一大齐充电桩，在区域环节交通节点新建布局合理的轮廓动力充电站。

　　2021年启动，柳州任意推动专属充换电工作站缔造，普及充电基础设施工作保险智商。在南边电网广西柳州鹿山电动汽车轮廓动力工作站，这里集变电站、充电、换电、风力发电、光伏发电、储能、V2G放电为一体。这里配备的风电、光伏发电系统，接纳“自愿私用、余量储存”的运营模式，年总发电量约6.3万千瓦时，全部由充电站当场消纳。

　　南边电网广西电动汽车公司副总经济师李赞先容，该工作站不仅能为新动力汽车主提供“充、换、租、修、憩、餐”一站式工作，还建树了支捏车网互动功能的充电桩。在车网互动场景下，外汇交易车主可在用电岑岭时段过来放电，在用电低谷时段充电，从而完毕放电有收益，充电更省钱，还有益于促进清洁动力的就近高效诈欺。“咱们将进一步探索车桩网协同发展旅途，开展得当园区、住户区、乡村场景特征的车网互动试点应用，为新动力汽车产业的发展打造愈加完善高效的生态圈。”南边电网广西柳州供电局副总司理颜斌说。结束2024年12月，南边电网广西电网公司累计在柳州缔造充电站点426个，充电桩4803台，建成轮廓动力站11座，出租车换电站10座，推动换电版出租车投放约1800辆。

　　旧年8月，柳州市通过立法，当先出台对于新动力汽车充电基础设施的条例，推动了提前盘算使命和新手艺应用，强化发展考订、住建、市集监管等部门间的单插手协同，共同推动新动力汽车充电设施的发展。据统计，结束2024年12月底，柳州市共缔造民众充电站点2113个，充电设施22348个，匡助个东说念主缔造充电设施37654个。在“十分钟充电圈”基础上，柳州还完毕86个州里充电设施全隐敝，全市新动力汽车应用生态基本酿成。

　　家具为王

　　顺应市集需求的家具，是大开新动力汽车市集的枢纽。较低的用车费本，成为引诱忽地者的环节成分。

　　在将新动力汽车提供给市民免费试用之后，上汽通用五菱跟进征集了2万多条使用反馈，企业发现用户对于市内短途代步出行有浓烈需求。上汽通用五菱品牌公关各人段艳告诉记者，通过市集走访，在大多数场景中，90%的车辆一天的行驶里程不跳跃35公里，80%的车内坐着不跳跃两个东说念主，因此企业就以“家庭的第二辆汽车”为定位，从两座车伊始启动电动化转型，切入新动力汽车赛说念。2020年7月，上汽通用五菱推出了五菱宏光MINI EV。这是一款四座小型电动车，起售价仅2.88万元，因其外不雅可人，还被东说念主送混名“剁椒鱼头”。这款车贴心性为喜爱吃螺蛳粉的柳州市民增多了挂螺蛳粉打包袋的挂钩，家具也曾推出便大开了市集。上市后的第一年，该款车销量达到12.77万辆；次年即增至42.6万辆，同比增长233%；2022年销量更是达到了55.4万辆，同比增长30%。

　　柳州其他新动力汽车品牌也在束缚推出高性价比的家具。东风柳汽推出的菱智新动力系列，凭大空间、稚童耗等特色，受到了物流行业和家庭用户的疼爱；广西汽车集团的新动力商用车，也在城市配送等领域推崇严防要作用。

　　比年来，针对新动力汽车市集的变化，柳州市积极构建齐全的产业链条，新动力汽车产业链链主企业接踵带动国轩高科、瑞浦赛克、鹏辉动力等一批中枢配套企业在柳州集聚、扎根。同期，当地推动数字手艺、东说念主工智能在新动力汽车的应用，加速创开国度级车联网先导区。“公司以研发推动家具束缚升级和更始，建成行业首个精益智造岛式工场，赛克科技年产值、昊菱科技年营收双双即兴百亿元。”上汽通用五菱盘算与运营部总司理肖潇先容。

　　“从电板、电机、电控等中枢零部件的研发坐蓐，到整车制造，再到售后工作，柳州酿成了产业结构捏续优化、产业链龙头带动、枢纽中枢零部件配套完备的发展现象。”柳州市工业和信息化局二级巡查员王俊说。

　　此外，柳州还依托广西新动力汽车实验室等科研机构，潜入开展应用基础征询，推动科技收尾的转动与应用。依托8大院士团队的广西新动力汽车实验室麇集一流高校、科研机构、险峻游产业链企业超50家，承担了广西紧要科技专项47项，建立了22个子实验室，为新动力汽车产业的发展提供了强有劲的手艺救助。

　　自2017年7月柳州市汽车企业首款新动力汽车批量上市以来，当地累计产销新动力汽车达260万辆，占宇宙新动力汽车保有量的7%。当今，全市新动力汽车保有量即兴24万辆。柳州新动力汽车不仅在腹地市集取得高占有率，还积极开拓外洋市集，通过“跨国建厂”与“跨国搬链”的双重策略，将“柳州制造”推向东盟乃至全球。

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