跟着民众碳中庸观念的鼓励，新能源车产业在当年十年完成了从政策启动到阔绰启动的高出式发展。跟着小米SUVSU7 Ultrade 发布，标志着这一赛说念逐步插足锻真金不怕火期时。下一站一个更具颠覆性的鸿沟低空经济将会以惊东说念主的速率崛起。据预测，中国低空经济范围将从2023年的5000亿元增长至2030年的2万亿元，其产业逻辑、工夫旅途与新能源车高度关系，但又在哄骗场景和营业模式上展现出专有后劲。

一、政策启动：从顶层规画到场地履行的全面布局。

低空经济的发展最初成绩于政策红利的集会开释。自2021年低空经济被写入《国度空洞立体交通网料想提要》以来，政策支持延续加码：2023年中央经济职责会议将其定位为“策略性新兴产业”，2024年政府职责敷陈明确建议“打造低空经济等新增长引擎”，国度发改委更于同庚配置低空经济发展司，专职统筹产业料想。场地层面，17个省份将其纳入政府职责敷陈，江苏、广东等地出台专项扩张决策，推动空域灵通、产业补贴和基础动作建立。

与新能源车发展初期近似，政策中枢在于通过试点先行、补贴携带和工夫尺度制定来扶植市集。举例，上海峰飞的“盛世龙”完成深圳-珠海跨海飞行，小鹏旅航者X2在城市CBD试飞，均受益于场地政府的场景灵通支持。这种“中央统筹+场地创新”的模式，为低空经济从工夫考证迈向营业哄骗提供了轨制保险。

二、产业链重构：新能源车供应链的蔓延与升级。

低空经济的中枢载体是电动垂直起降飞行器（eVTOL），其产业链与新能源车存在70%-80%的重合度，尤其在电板、电机、电控“三电系统”和轻量化材料鸿沟，重合度更高，这种工夫复用性使得传统车企和新能源供应链企业自然具备跨界上风：

小鹏、广汽、闲静等车企已布局飞行汽车研发，江淮汽车更与亿航智能招引建立eVTOL智能制造基地，整合新能源汽车产业集群资源，这几家企业翌日会成为无东说念主飞行器的主要坐褥厂家。

宁德时期、亿纬锂能等能源电板企业加快航空电板研发，展望2028年电板资本将下落40%-50%；卧龙电驱、保隆科技等则专注于电机和智能驾驶系统的工夫迁徙，这家会成为主要零部件供应商。

此外，低空经济还会催生了全新的产业链标准，如低空航路辘集、空域科罚系统和飞行劳动保险体系，酿成“制造+劳动”的立体生态。

工夫锻真金不怕火度一直是低空经济营业化的重要瓶颈，现时工夫的说明已远超预期，贵金属投资工夫锻真金不怕火度已不是主要问题，适航取证到智能化驾驶全面锻真金不怕火。

目下亿航智能EH216-S率先赢得民众首张型号及格证（TC）和坐褥许可证（PC），峰飞、沃兰稀奇企业也插足取证冲刺阶段。

材料与能源方面，Model A飞行汽车通过接纳网状碳纤维框架和特斯拉4

680电板，整机分量仅680公斤，续航智商显贵进步；矢量鼓励工夫模仿SpaceX火箭发动机，已毕3秒内加快至96公里/小时。而自动驾驶系统与脑机接口的和会，使eVTOL具备复杂环境下的自主决策智商。展望2035年电板资本降至现时70%-80%，这些冲破镌汰了运营资本，为大范围营业化奠定了基础。

三、哄骗场景：从物流到城市交通的转换性重构。

低空经济的价值开释高度依赖场景落地，其演进旅途可分为三个阶段：

最初是B端先行，低空物流、救急挽回、电力巡检等工业级哄骗最快营业化。

其次是C端浸透，空中游览、飞行培训等阔绰场景徐徐扩展。2024年重庆低空飞行周招引51万东说念主次参与，但盈利方法仅占10%，涌现市集仍处扶植期。

第三是城市交通纠正。跟着飞行汽车的量产或将重塑城市通勤模式

第四、多种产业组合。如低空经济与文旅、低空+银发经济、医疗救护等产业的和会，会创造跨界价值。

尽管远景广袤，低空经济仍需高出多重抑遏。个东说念主阔绰端需求增长冷静，飞行牌照高资本以及航空器价钱制约普及。而国外Joby、波音等企业已霸占先机，国内企业濒临工夫追逐压力。空域科罚变嫌和适航尺度仍需完善，跨区域融合机制尚未普及。

低空经济的终极观念是通过工夫、政策和市集的协同，构建“空世界一体化”的立体交通辘集。短期来看，2025年将是重要节点：eVTOL取证机型增加、Model A等居品量产、电板资本下落将推动行业插足爆发期。遥远而言，跟着低空基础动作和数字监管平台的完善，其经济价值可能特别地皮资源，成为第六大坐褥身分。

在这一进度中，新能源车产业链的既有上风将会体现出来，并抢得先机，开启东说念主类出行边幅的第二次转换。要是说20年前的新能源车在萌芽期，那么当今低空经济正站在历史性拐点，让咱们恭候下一个“特斯拉时间”的驾临。

• 低空
• 经济
• 新能源
• 后的
• 车之