（原标题：雷军是该给小米汽车，降降温了）

出品｜新品略财经

作家｜吴文武

正在高速发展的小米汽车，初次堕入公论旋涡，一直以来小米汽车齐处于高光时刻，很显然雷军是时候该给小米汽车降降温了，更为要紧的是，这场智驾决骤热海浪里，需要冷想考的不仅仅小米汽车。

01 小米汽车堕入旋涡

一直热搜无间的小米汽车，还在上热搜，不外这两天小米的热搜和以往的热搜比拟，很显然是冰火两重天。

4月1日，与小米汽车连络的热搜关心度最高的一条是“安徽小米SU7高速碰撞爆燃事故”。

据央广网、红星新闻等媒体报谈，3月29日晚，安徽一新动力汽车撞上高速公路中间护栏动怒毁灭，其后媒体报谈骄慢事故车辆为小米SU7。

跟着车祸遭难者家属爆料和媒体报谈，其后确认这次事故中形成三位年青东谈主身一火，媒体报谈视频和画面的场景令东谈主体贴。

4月1日午间，小米官方发布声明，公告了事故发生详确时刻线和联系信息，但对外界较为关心的“车门是否在事故发生时锁死无法掀开”等问题并未说起。

难熬的是，据腾讯新闻深网报谈，事发后，有自称事故遭难者家属在野蛮平台涌现，“从事件发生到当今，小米从来莫得东谈主连络过我，也莫得给我来过一个慰问电话。”

目下，这一交通事故正在被连络部门的拜谒中，最终拆伙还有待堤防通报。

这起严重的交通事故，波及到小米汽车，对小米汽车来说，这是其进入其汽车赛谈以来，和以往的热搜比拟，这是小米汽车于今第一次堕入复杂的公论旋涡，网罗上出现了多样声息。

有不少网友默示，对小米汽车对事故发生后的不停方式和作风抓以品评作风，更有网友期待雷军能公配置声。

自媒体“三表龙门阵”发文称，敦促雷军尽快发声，称流量的放大镜下，容不得隐身和千里默。这篇著述的挑剔区演出了不雅点大碰撞，骄慢出了很涌现的扯破感。

4月1日晚间，雷军才公开回话称，好多问题此刻还没办法回答，得意不管发生什么小米齐不会消亡。

受此事件影响，4月1日，小米午后抓续跳水，罢休收盘跌幅为5.49%，报46.50港元，比拟于3月31日，市值减少了近700亿港元。

也就在4月1日团结天，“3月小米SU7托付量跳跃29000台”话题冲上百度热搜财经榜，可见，小米汽车凭借着小米SU7这款爆款车型，依然展示出了苍劲的市集蛊惑力。

和以往比拟，小米的这两条热搜对比很昭着，小米汽车也第一次堕入了宏大的争议和公论旋涡，势必会激发市集关心和热议。

02 雷军是该给小米汽车，降降温了

小米汽车首款车型小米SU7于2024年3月28日堤防上市，一炮而红，现如今销量抓续稳增，常上新动力汽车造车新势力销量榜。

雷军和小米负重致远地造车，在研发力、产物力、车型蓄意，以及在市集蛊惑力、粉丝影响力、品牌著明度等多方面齐赢得了宏大的得手，路上也见到了越来越多的小米汽车。

如今小米汽车的得手案例粗拙被国表里媒体报谈，更有不少媒体报谈分析，为什么小米三年就能造车，为什么苹果不可。

小米这家科技巨头的灵魂东谈主物和代言东谈主即是雷军，在手机期间，雷军被网友们挑剔称为“雷布斯”，当小米造车后，雷军又被网友们挑剔称为“雷斯克”。

雷军压上扫数声誉造车，负重致远造车，处处为小米汽车代言，雷军是小米汽车最好的代言东谈主。

雷军是千万级粉丝的大V，著明企业家IP，同期雷军是连气儿得手创业者，更是草根逆袭的形象，和好多企业家不同，雷军的企业家形象显得很接地气，很有亲和力，这让雷军成为企业家超等IP，就连华为的余承东齐很帮衬，更是让一心想作念网红的周鸿祎更是帮衬不已。

额外是旧年自小米SU7上市后，扫数这个词汽车行业齐掀翻了一阵“雷军式营销风潮”，各家车企雇主和行状司理东谈主齐纷繁学起雷军作念营销，可见雷军IP营销效应有多大。

雷军身为小米汽车最好的代言东谈主，头号营销东谈主物，给小米和小米汽车省下了好多的告白代言费，能扫尾营销倍增效应。

但是凡事齐有AB两面，企业家超等IP和企业热度营销也相同有AB两面，从某种进度上来说更是一把双刃剑。

正如在这次小米SU7的高速事故发生后，有好多网友齐期待和但愿雷军能出头发声，而此时在事件拜谒拆伙未出炉前，小米、小米汽车和雷军很显然是很审慎的。

企业需要热度营销，也需要抓续的热度营销，但抓续的热度营销也得有个度。

近些年来，互联网出现了一个新词叫热度摈弃症。四川大学体裁与新闻学院栽植、博导，四川大学文化传播商榷中心主任王炎龙就曾撰文分析现代年青东谈主为何摈弃热度营销。

王炎龙栽植分析称，在互联网场景中，配资门户“包场式热搜”“按头式安利”等景象在各大野蛮平台频频出现，创造流量游戏等，但热门事件总有限，网民的属认识是稀缺的，最终用户跳出信息茧房的阶梯之一即是对平台进行反驯化和再驯化，应激反应后就会迎来感性审好意思。

关于面前热度抓续的小米汽车而言，虽说是超等明星级造车新势力企业，还有雷军这个超等企业家IP的加抓，很显然有很高的热度了。

上个月，小米集团文书以折让6.6%的价钱配股净筹425亿港元，激发小米股价单日暴跌逾6%，市值跌破1.4万亿元。资产汉文网报谈称，雷军疑似主动为抓续高烧的小米股价降温，这一报谈激发市集关心。

当今小米汽车又遭逢了沿路严重的交通事故，固然最终事故拜谒拆伙还未出炉，但举座上对小米汽车在这次危境公关中的推崇，外界还是出现了不同的不雅点和声息。

很显然，一直是热搜常客，并且一直是享受俗例了正面和积极热搜的小米汽车，是需要作念一次矜重的想考了，固然好多车企齐会出现交通事故，但这次小米汽车后续的危境公关推崇 ，对以后会产生很大影响。

大约，当今雷军是该给小米汽车，降降温了。

03 决骤的智驾热海浪，小米们齐需要冷想考

当今，中国新动力汽车还是进入了训练发延期，行业淘汰赛加快，铁汉只会越来越强，而弱者只可被市集扬弃。

在行业发展初期，好多造车新势力纷繁涌现，卷技能、卷产物、卷融资、卷就业，不同的造车新势力企业打出了不同的卖点。

汽车行业历来是一个很同质化的行业，在燃油车期间如斯，进入新动力汽车期间，亦然如斯，好多车企齐是互相之间抄功课，某某平替，颠覆某某等，试验上行业同质化景象莫得编削。

进入2024年之后，额外是进入2025年之后，扫数这个词汽车行业，额外是造车新势力们齐纷繁打起了智驾牌，一场史无先例的新动力汽车智驾海浪还是掀翻。

本年2月，行业巨头比亚迪举行智能化策略发布会，高喊智驾平权，始创全民智驾期间，以往智驾齐是车企高配版车型的专属，当比亚迪打出全民智驾牌的时候，这场智驾竞赛越来越热烈。

也碰劲是在2月，特斯拉FSD须臾入华，一时刻掀翻了一阵汽车博主、媒体、特斯拉用户的路测潮，虽说特斯拉的FSD当今在中国市集有点“水土顽抗”，但至少给中国汽车行业和智能驾驶行业激起了不小的浪花。

天然以小鹏汽车为代表的造车新势力在智驾方面的实力也不俗，也更懂得中邦交通路况和中国奢侈者的驾驶俗例。

另外即是华为智驾系统也取得了可以的市集遵循，不仅华为系息争的车型搭载，就相连资车企和豪华车企也齐搭载了华为智驾系统，以增强车型销售市集蛊惑力。

汽车行业智驾，额外是新动力汽车行业的智驾海浪正在加快决骤，汽车智驾和畴昔的自动驾驶是行业势在必行。

比拟而言，咱们也同期更应该看到智能驾驶狂飙的B面，致使是更多面，这么才智更客不雅地去看行业发展的曩昔、当今和畴昔。

面前多家造车新势力齐在致力于于宣传智驾，齐说我方是行业率先，进入了若干资金等，智驾还是是每家车企的中枢竞争力之一。

与此同期，车企终局门店在向用户销售的时候，多家车企也主推智驾，在非平方和热切情况下，又该怎么干闭和接办，或先容得并不澄清。以往有交通事故中，智驾或成了“替罪羊”。

连年来，网罗精熟传出不少车主双手脱离主见盘，致使是躺在后排睡大觉等视频，这也从侧面反应出一个很值得关心的问题，好多用户惬心收受智驾，但有一些用户过度依赖智驾。

监管部门应条款车企对智驾营销宣传等方面作念出严格轨范和开采，车企在销售汽车时，也需要确实全盘相告，毕竟安全是对一家车企的最低要领。

新动力汽车行业虽已发展多年，智驾也发展了多年，但仍处于行业探索期，技能率先仅仅一个层面，各路市集玩家角逐掀翻智驾热浪，更为要道是要“热践诺”，同期也需要“冷想考”。

据太平洋科技报谈，这次小米汽车交通事故中处于智驾现象，碰撞前1秒进入东谈主驾驶现象。在这种情况下，驾驶员很难反应，这也给扫数这个词行业留住了想考题。

一言以蔽之，正在高速发展和处于高光时刻的小米汽车，固然无法幸免好多不测情况，但也相同需要冷想考，雷军是该给小米汽车降降温了，未曾不可。

这次小米汽车交通事故，要是放到扫数这个词行业来看，其实值得扫数这个词行业企业来一场集体的上升下的冷想考。

• 汽车
• 小米
• 降温
• 雷军
• 该给